Crónica salida 06-12-09

Hola a todos, otra crónica para el recuerdo, en este caso referente a la salida del pasado domingo 6 de Diciembre del 2009, Nos citamos a las 9 de la mañana en la esquina de costumbre. Los Antonios´s (Monterilla y Elvira) Pablo, Luismi, Joaquín y Manuel. La ruta que tenia pensada Joaquín consistía en llegar a la cima de Mingolivas, con lo que nos ponemos en marcha y calentar ya que hacía fresquito, no tanto como en otras ocasiones. Nos dirigimos al Puerto pasando por la Sevillana. Una vez en el Puerto frente al Ayuntamiento Antonio Picha pincha, una vez arreglado nos pusimos en marcha, pero antes de salir de Puerto justo detrás de la gasolinera Antonio Picha se que da sin aire, le había puesto un cámara pinchada, y con el fresquito que hacía. Una vez subsanado el incidente cogimos camino de Valdehierro para continuar por el del chopo milenario y posteriormente dirigirnos a la subida de mingolivas. Una subida muy chula que volvíamos a subir después un tiempo. Una vez coronado y con esas vistas sacamos el almuerzo y tiramos 4 fotos, sin perder mucho tiempo, emprendimos el descenso para llegar al Puerto y posteriormente al Pueblo pasando por los Pozos del agua. Sobre las 13:30 estábamos en casa, sin ninguna incidencia más. Llegamos a la conclusión de que no pueden coincidir los Antonio´s ya los pinchazos se ceban con Picha.
Vengavel

crónica salida 22-11-09

Este domingo nos juntamos Manuel, Joaquin y Javi, nos presentamos en el castillo de Consuegra una ruta llanita con la subida al castillo como única dificultad, bueno y el mastín conocido nuestro que podría estar suelto en el camino. A las 9 de la mañana salimos camino de Consuegra

el aire venia de costado y en ocasiones de cara, lo que hacía presagiar una vuelta de infarto con el aire a favor. Una vez coronado el alto y terminado el almuerzo marcando el reloj alrededor de las 11 cogimos las monturas y pusimos dirección al Pueblo. La vuelta fue como se pensaba muy tranquila sin incidencias y permitiéndonos sacar una media de 21km/h. Llegamos al pueblo sobre las 12:45 ya que dimos una pequeña vuelta al pasarnos el camino, era la hora de una caña aunque Joaquin nos abandonó en este momento, ya nos la tomamos por él.

Decir, que sepáis todos, que Joaquin ya ha vuelto y ya sube los molinos hablando por el móvil y además llega el primero. En la próxima mientras almorzamos los demás él para no quedarse frío baja y sube de nuevo un par de veces. La ruta final fue de 65km con una media de 21 km/h ya algo más de 700 calorías según el pulsómetro.

Vengavel.......

Crónica salida 15-1109

En ésta ocasión solo salimos Joaquin y yo, como ya era de preveer la poda de las viñas, la obra de Miguel están haciendo daño al grupo.... Bueno no juntamos los dos recordando las primeras salidas antes de formar el grupo, salimos a la hora habitual de invierno a las 9 de la mañana de la ermita de San Antón, decidimos sobre la marcha que ruta seguir, seguro que nos pondriamos de acuerdo rápido y sin mucho discutir, así fue y nos pusimos en marcha camino del Puerto, calentando no llevábamos un ritmo muy fuerte, además nos contamos cuatro mentiras mientras las piernas entraban en calor. Llegamos a Fuente Umbión donde paramos almorzar, pero no mucho tiempo porque a Joaquin no le gusta para mucho, solo piensa n dar pedales y no enfriarse, como los buenos.... No se puede disfrutar de las vistas ni de los animalillos con este chico. Bueno tampoco era plan de llegar muy tarde. El caso es que a las 12:20 estábamos en el Pueblo con más ó menos 58 km y una media de 23 km/h según me indicaba Joaquin.

Bueno la próxima salida la propongo yo, haber si nos juntamos por lo menos 3 ó 4 para hacerla.

CUIDADO CON ESTOS

Cuidado con estos que se lo han tomado en serio, me han dicho por ahí que suben igual que bajan... y por lo visto en las pasadas que nos han hecho cada vez que nos los encontramos, hay que tenerlos en cuenta. No sé que comerán.... Ya iremos viendo más episodios de nuestros amigos.

Crónica salida 25-10-09

Hemos tardado, pero por fin conseguimos reunirnos más de dos... Este domingo nos juntamos nada más y nada menos que cinco biker´s Javi (rodador) Manu, Antonio, Juanra (Nuevo fichaje) y la reaparición de J.Joaquin (El galáctico). Ya faltan menos para poder juntarnos todos. La ruta que se tenía pensada hubo que modificarla ya que no íbamos todos al 100% desestimamos la opción de terminar en los molinos de San Cristóbal previo paso por el repetidor de tv. De todas formas salió una ruta de algo más de 65 km. y una media de 16 km/h. Salimos de San Antón sobre las 8:45 y nos dirigimos al Puerto, la idea era llegar al Cenicero y decidimos irnos por Fuente Lobo, pasando por el aula de la naturaleza y desviarnos por el camino "Los Ciervos" para incorporarnos al camino de Fuente Unbrión, llegando a la cadena donde empieza la subida al pantano y posteriormente al Cenicero, una vez realizada la bajada nos dirigimos a repostar a Fuente Umbrión, desde allí pusimos las bicicletas en dirección Puerto Lápice ,esta vez por Don Luis. Llegamos al pueblo sobre las 13:00 más ó menos.

Bueno haber si seguimos con el ritmo y no paramos mucho, además el tiempo está acompañando.

Ya podemos ir pensando en el Domingo que viene, yo propongo subir a Mingoliva, y volver a ver esas estupendas vistas.

¿CUÁNDO TENGO QUE CAMBIAR LA CADENA?

Con un calibre podrás averiguar si tu cadena está pidiendo ya la jubilación...
Las cadenas tienen una vida útil muy variable según las condiciones de uso o la misma calidad de materiales. No existe un parámetro fijo para conocer el kilometraje exacto de su uso eficiente, por lo que lo más aconsejable es medir su desgaste para saber cuándo hay que reemplazarla. Lo más conveniente sería haber medido o medir una cadena nueva y comprobar que, con el uso, no se ha alargado más de 1 milímetro por cada 10 pines de eslabón: esto también se puede controlar colocando un calibre en el interior de estos eslabones y verificando que la medida no es superior a la que consigna el fabricante.Sin embargo no es necesario comparar con una cadena nueva, ya que hay una medida estandar para los eslabones de cadena: la medida máxima de uso son 132.60 mm. Por encima de esa acotación, los eslabones no apoyan en el valle del fondo del tallado de las coronas y tienden a desgastar las puntas. Si no reemplazamos a tiempo la cadena, tendremos que cambiar también platos y piñones.Otra alternativa es utilizar un medidor de cadena, unas piezas fijas o patrón que los fabricantes de herramientas para bici tienen en sus catálogos. Es más habitual para los talleres especializados, pero también puede tener sitio en tu taller particular.Sea como sea, hay que tener en cuenta que es conveniente medir la cadena en diferentes partes: aunque no es normal, puede que sólo se haya enlongado en una परते.

La llegada del Otoño

Ya está aquí la tan esperada estación de Otoño, las primeras lluvias, y claro está el tan ansiado barro, dejando atrás el polvo y los interminables abrojos. Ya solo nos falta descolgar las bicis, esta vez de verdad, que menudo veranito nos hemos pegado a no cogerla. Antonio (Pincha) es el lider nos saca no se cuantas horas... aunque ahora está cortando uva y podemos recortarle, bueno Javi, está rodando por las carreteras manchegas, al menos eso me han dicho. Del resto poco se sabe, Miguel con la obra de la mansión, Joaquín que colgó a bici muy alto y ahora no llega a por ella, Josema está muy liaillo, no se si se acuerda de pedalear y yo me dejo ver poco, pero al menos he salido lo poco que he podido y ha sido para verlos pasar...

Bueno haber si pasamos la feria y nos quitamos las cuatro uvas para ponernos en serio, que la zona de Don Luis ya tiene agua. Este pasado domingo 20 de septiembre estuve en fuente Unbrión con Juanra y Manolo (mi padre) una rutita de algo menos de 60 kms.

(IMBA) Asociación Internacional de Bicicleta de Montaña

Me entero de la existencia de la Asociación Internacional de Bicicleta de Montaña (IMBA).
Esta asociación, que nació en California en el año 1988 para defender los intereses de los ciclistas de montaña y luchar contra el cierre de caminos en Estados Unidos, Canadá, Italia, Reino Unido… Y ahora también en España.
Me han gustado mucho sus "Reglas del Camino":
· Monta únicamente en caminos permitidos

Sigue el camino establecido. Respeta la propiedad privada y las prohibiciones. Enterarte en los Ayuntamientos, sobre cuales son las limitaciones existentes para el libre paso por la zona.
·No dejes huellas de tu paso.

Trata de no dejar huella, controlando la frenada y evitando los derrapes. El derrape produce una erosión innecesaria del terreno. No arrojes basura.
·Controla tu bicicleta.

Adapta tu velocidad a las condiciones del camino y a la visibilidad. El control te permitirá evitar accidentes y derrapes.
·Cede siempre el paso a otros usuarios.

La base de la convivencia entre ciclistas y peatones reside en ceder el paso. Avisa de tu llegada con tiempo y reduce la velocidad hasta pararte si es necesario.
·Nunca espantes a los animales.

Estas en su medio, y posiblemente no estén acostumbrados a tu presencia. Se respetuoso y no hagas ruido innecesariamente. Vuelve a cerrar las verjas que cruces.
·Planifica tu salida.

Especialmente en caso de hacerlo por alta montaña, debes ser autosuficiente en todo momento, y conocer tu nivel (físico y técnico), el equipamiento, y la bicicleta (mantenla en buen estado), escogiendo el recorrido en función de todo ello.
Así que ¡ya sabéis! ¡¡Aplicadlas sabiamente este fin de semana!!

Crónica salida 23-08-09

Por fin un domingo coincidimos dos vengavel en ruta. Antonio "Picha"y Manuel. Nos citamos a las 8 de la mañana para salir con los chicos del Fusion Team, en este caso nos juntamos 7 Antonio Elvira, Luis Miguel, Jesús, Miguel Ángel, Julio y los Vengavel Antonio y Manuel, un tramo también se unió Raúl, hermano de Julio, pero se rajó pronto.

Salió una rutita apañaeja, 60 km más o menos hasta el Cervantes. El día fue según lo previsto, tuvimos tres pinchazos, Antonio "Pincha" nuevo mote desde el domingo. fue agraciado con dos de ellos, en pocos kilómetros casi calentando, el otro se lo llevó Jesús ya de vuelta para casa. La anécdota de la mañana la puso la perrita de que se ve en la fotos, que nos acompañó en el almuerzo, se comía hasta las cascaras de plátano.

Salimos sobre las 8:10 de la mañana, hacia los pozos de agua, nos desviamos por el coloraizo, donde a la bajada se unió Raúl, y proseguir la marcha hacia Puerto Lapice, desde allí nos dirigimos hacia la ermita de San Isidro, donde celebran la romería los porteños. Dirección Villarrubia, hasta llegar al cruce de caminos que nos lleva hacia el descanso del Peregrino, donde nos recibe la perrita y decidimos almorzar. Una vez recuperado las fuerzas realizamos el descenso para coger el camino de Miguel Muñoz para llegar hasta el camino de vuelta a Puerto Lapice, vuela hacia el pueblo esta vez por la Sevillana, para redondear los 60km volvemos a los Pozos antes de parar en el Cervantes.

En hora buena

Aprovechamos la entrada para dar la en hora buena, de todos los componentes de Vengavel al nuevo papá, lo dicho felicidades Antonio y a pensar en la parejita, darle un besazo a María José y a la pequeña.

Crónica IV Ruta Tierra de Gigantes 14-06-09

Lo primero hay que empezar por felicitar a los componentes del Club organizador. Por su esfuerzo y su empeño para que salira todo bien.

Gracias por organizar rutas en las que recorremos, a los que nos gusta la bici, parajes nuevos y tan bonitos, y además si te juntas con algo más de 200 participantes no veas que jornada sale. Comenzaba sobre las 9:30 de la mañana y tras dar una vuelta por la población nos dirigimos a los "Gigantes" entrando por los depósitos del agua, después de volver al pueblo, pasamos por la ermita de San Isidro, para llegar desde allí a la ermita de Santa Ana, cerca del Toboso. Momento para el primer avituallamiento, posteriormente seguimos la ruta que nos llevaba hasta el segundo avituallamiento, por caminos sin mucha dificultad, pero dónde se limaron fuerzas y que sacamos una media de tramo libre. Durante todo el camino llevamos bien resguardado a Javi rodador ya que junto a Miguel apuntaban alto por la mañana, que no le diera el aire, que no les saltaran chinas, que tragaran polvo y sobre todo el humo que tiraba el Cipote del quad que se metió entre el grupo y nos llevó buena parte del recorrido afisiaos .... Llegamos al segundo avituallamiento, que se realizo en la ermita del Cristo de Villajos, desde donde empezó el tramo libre, unos 17 km. con una parte del trazado técnica donde pudimos disfrutar de lo lindo, aunque vimos caer a un paisano herenciano componente del Plato Grande. Posteriormente buscamos la ermita de la Virgen de Criptana donde terminaba la prueba con la repentina subida, en la recibiéndonos bastante gente, entre los que se encontraban Miguel y Javi, echamos todo lo que nos quedaba.

Destacar de la organización tanto los avitullamientos como la posterior comida, una gran paella que estubo estupenda.

Y para terminar la entrega de trofeos y sorteo de regalos.

Recogimos el premio al grupo más numeroso, que fué otorgado, a nuestros amigos y paisanos "Amigos del Plato Grande" y eso que faltó gente, una vez reclamada la camiseta para Meme, se sortearon los premios, y adivinar a quien le tocó uno de ellos, a Javi "Rodador" que suerte .

Vengavel

Cicloturista para este domingo 14-06-09

Compañeros... Este fin de semana nos toca visitar la localidad vecina, de Campo de Criptana, allí nos espera una bonita batalla en los Molinos, preparar las monturas las armaduras nuevas, que vamos a pasar una estupenda mañana. Vengavel

Crónica del 7 de Junio del 2009

Gracias a la boda de Silvinete y a las elecciones, la salida de este día solo contó con un miembro del vengavel, que como viene siendo habitual ultima mente, se unió al grupo del Fusión Team.
La salida tubo lugar a la 8:30 de la mañana con un tiempo soleado pero fresquito, en casa de Miguel nos juntamos Jose Pablo ,Joseve, Raúl, Juliete, calaso, fontecha, Francis, Antonio visagrilla, Miguel y monterilla. Emprendimos la ruta por el camino de san Cristóbal ,cruzamos el puente del amargillo y fuimos dirección a la casa del cerro de la merced ,donde cogimos un camino recién arreglado y donde comenzamos la ruta de los humedales de la Mancha, el ritmo era vivo pero tranquilo, siempre al lado de distintas charcas de agua estancada. Así llegamos hasta Alcázar de San Juan lo cruzamos y cogimos rumbo hacia las lagunas de Alcázar primero y Villafranca después, a los 25km mas o menos procedimos al tradicional almuerzo y después de contar cuatro mentiras reanudamos la marcha hacia las lagunas de Villafranca atravesando algunos tramos de bastante barro y algún olivar. Una vez en las lagunas de Villafranca hicimos la foto de rigor y vuelta para el pueblo con un vientecillo en contra que se agradecia mas bien poco. Ya en nuestro pueblo hicimos la subida del molino de parra y de allí a las cervezas puesto que la hora de llegada lo permitia.
Lo unico destacable de la salida fue el estreno de las bicis de Miguel y calaso, dos bicis de las de verdad pero que siguen andando cuando les das. En fin 54 km muy tranquilos y una salida mas para seguir preparando los cuerpos para esa cicloturista de Criptana de la semana que viene.

Crónica de Antonio Monterilla y Picha por su Madre

IV ruta Tierra de Gigantes (C.de Criptana)

Comunicado oficial

Compañeros del Vengavel, se aproxima una buena ruta organizada en Campo de Criptana el 14 de Junio ese fin de semana lo tenemos libre, quien quiera apuntarse que se ponga en contacto con Manu para que realice la inscripciones, y pagar los 12€ de la misma.

VENGAVEL

Crónica del 1 de Junio del 2009

Para empezar decirte que ha habido reparto de puntos para los lideres, si porque Manu y Monterilla se rajaron y me habéis dejado con los lideres para que me mojaran la oreja.

Me han hecho madrugar a las 8:30 para irnos con la furgo hasta el Puerto y desde allí hacer una ruta de alta montaña (solo pa... hombres).

Pues salimos del Puerto camino Villarrubia para afrontar la subida a una casa de campo que hay a la salida hacia Urda en lo alto de la sierra, que ya tenia Miguel ganas de subirla. Después de un ritmo vivo llegamos a Villarrubia, como no sabíamos el camino dimos un montón de vueltas para encontrarlo, cuesta va cuesta viene ahora por aquí no, venga bajamos y otra vez subimos, vamos un rompe piernas, en esos momentos comenta Javi Rodador que no esta muy bien y que tiene un pajarón que no veas.

Después de varios intentos de encontrar el camino y cansarnos de subir cuestas, abortamos la operación y nos dirigimos a lo alto del puerto los santos, yo me pongo totalmente a rueda porque sabia lo que se avecinaba y Javi Rodador como iba con el pajarón, dice que tiremos que ya llegara el.....pues a Miguel, que no hace falta animarle, pone un ritmo de infarto para ascender a lo alto del puerto, yo intento aguantarle, por lo que veo que va bien mi recuperación al ir aumentándole, aunque por momentos veo el pulsómetro y me da ganas de dejarle pero aguanto hasta el final con él...cual es nuestra sorpresa que después de llegar los dos fundidos arriba aparece Javi rodador a no mas de 15 segundos por lo que intuimos que el pajarón ya no está.....almorzamos allí arriba y descendemos rumbo a los cuatro caminos subiendo antes el ligero repecho que hay por la carretera, que te deja suave...llegamos a los cuatro caminos y mi dolor de piernas y el poco fondo empiezan a notarse. Arranca Miguel subida arriba y ahí nos quedamos yo y Javi Rodador a mi rueda, cual es mi sorpresa cuando al poco rato veo a Javi Rodador adelantarme como si del grupo del plato grande se tratara igual que un obús (con el plato grande claro). Intento subir lo mas que puedo y a lo lejos veo como Javi adelanta a Miguel...algo increíble, llego arriba como puedo porque se me hizo larguísimo y allí están el par de ellos esperando. Bajamos hasta Fuente Umbrión nos refrescamos e iniciamos en un vertijinoso descenso hasta el Puerto, dirigido por Javi Rodador, en el que no vi de bajar muchas veces el cuentakilómetros de 30-35 km/h, en un momento se descuelga Miguel y Javi y yo nos distanciamos, le anímo a que tire para hacerle de sufrir un poco al líder, ya que no tenemos muchas ocasiones, enseguida le esperamos para que se incorpore y nos pasa para ir tirando, eso no le hace mucha gracia a rodador y lanza un ataque en toda regla como si de ir a por un jamón se tratara....intento seguirle como puedo hasta que veo que mete un par de piñones para abajo y suelto el "iisssss" jejej y ya no puedo más y le dejo ir, espero a Miguel y llegamos al Puerto. Si, con un rodador pletórico y que nos ha echo sufrir que no veas en la ruta, y claro recordar que tenía un pajarón que no veas....anda si no lo tiene, bueno pues llegamos montamos las bicis y pa Herencia. Nos refrescamos en la piscina y a casa.....a recuperar la paliza que me han echo pasar el par de ellos.....que todavía me duelen las piernas..jjejejjjeje.

Crónica de Joaquín Ramírez

Alerta el lider ha vuelto

Ayer día 12 de mayo del 2009 "el lider" volvió a mont

ar en bici, y viendo comos se cuida poneos a temblar.

Crónica del 3 de Mayo

Para la salida del domingo 3 de Mayo nos juntamos en la esquina los de costumbre últimamente Antonio, Manuel y Miguel, la ruta pensada llegaba a la Cueva de Castrola, Famoso bandolero de la zona, nos dirigimos hacia el Puerto esta vez por el Coloraizo, antes de llegar al puente de la Autovía se incorporan al grupo Antonio Elvira, Julio, y Luis Miguel del Fusión Team, ellos tenían otra ruta en mente, con lo que modificamos el plan de ruta y nos unimos a su idea ,antes subimos los molinos de Puerto Lápice para ir calentando, posteriormente subimos por Don Luis, hasta llegar al comienzo de la subida cruzamos el agua donde nuestro amigo Antonio Elvira (que no quería cruzar) se animó, al ver cruzar a Miguel sin mucha dificultad, pero la mala suerte se cebó con él y tubo que poner pié en agua mojándose hasta las rodilla. En el video se ve como Antonio (Picha-Monterilla) cruza sin problemas y con gran expectación del grupo, para la vuelta Antonio llamó a su tío Ángel para que le llevara un cazo con la pala grande de chinarro, para poder pasar sin mojarse, pero la mala cobertura lo impidió. Una vez arriba almorzamos y tras contar alguna anécdota del pasado realizamos la bajada, buscando una alternativa al agua del camino. Posteriormente nos dirigimos hacia la Cueva de Castrola, pasando por el paraje donde quedaban los restos de la romería de Madridejos, una vez realizado el ascenso y hacer algunas fotos del grupo hicimos el descenso, sin novedad, regresamos al Puerto por el camino del aula de la naturaleza, Olmo Milenario, todo esto con el aire en contra. Pensamos en regresar al pueblo por el camino del Almaén par llegar antes, pero un inoportuno pinchazo cortó el ritmo del grupo unido al fuerte viento de cara hizo retrasar la llegada.

Consejo de la Semana

HAZ TU PROPIA BEBIDA ISOTÓNICA
Puedes fabricarte tu bebida isotónica casera con ingredientes comunes...

Estos son los ingredientes:- 1 litro de agua.- 1 punta de bicarbonato de sodio.- 1 pizca de sal.- 1 cucharada de miel de romero.- Jugo de uno o dos cítricos.Y así se prepara:Agrega al agua todos los ingredientes. Remueve bien hasta que se disuelva la miel, y guarda en la nevera para ir bebiendo despacio y fresquilla después del ejercicio.También puedes hacer la misma bebida con 1 litro de té verde casero que tienes que haber dejado enfriar antes de añadirlo al resto de ingredientes. Luego puedes llevártela en un bidón para beber durante el ejercicio.

Crónica edel 26 de abril

Para la salida del domingo 26 de abril nos juntamos Antonio, Miguel y Manuel. Nos encaminamos con nuestras máquinas dirección Puerto Lápice, previo paso por la Sevillana en la subida se incorporaron al grupo Jose y Bernardo. Una vez cruzado el Puerto nos dirigimos hacia el árbol milenario y el aula de la naturaleza, teníamos pensado subir al refugio del reten, y eso es lo que hicimos, pero al ver que tenía poca chicha decidimos dirigirnos a la subida del Cenicero, para que Jose y Bernardo vieran un poco la zona, ya que era su primera vez en el paraje. Una vez arriba sacamos la navajillas para almorzar. Ya con las fuerzas recuperadas subimos a Fuente Umbrión cargamos los bidones y nos dimos la vuelta, esta vez por Don Luis, cruzamos el agua que aún aguanta en el camino, llegamos al Puerto y posteriormente a Herencia por los Pozos de Agua sin novedad, concluyendo la ruta del día en el Molino de Parra.

Consejo de la semana

CUATRO FORMAS DE EVITAR QUE SE TE DUERMAN LAS MANOS

El adormecimiento de las manos suele producirse por el aplastamiento del nervio ulnar, que al pasar del antebrazo a la mano queda muy expuesto ¿Cómo podemos evitarlo?...

Hay demasiado peso sobre las manos
Si el manillar está demasiado bajo o alejado, o la punta del sillín caída, debemos soportar más parte de nuestro peso con los brazos y las manos. La solución es elevar el manillar y/o acercarlo al sillín. Verifica con un nivel que el sillín esté horizontal.
Incorrecta colocación de las manos
Si tu manillar tiene poca curvatura o está mal colocado, las muñecas no reposan con naturalidad.Comprueba que las puntas del manillar miren hacia atrás e incluso ligeramente hacia arriba. O sustituye el manillar por otro con más curvatura (9º ó 12º), los de doble altura suelen tener una curvatura más acusada. Si las manetas de freno estuvieran mal colocadas, te puedes ver forzado a colocar las manos en una posición antinatural.
Poca absorción de vibraciones
Si tus guantes son poco mullidos tendrás mejor tacto pero menos absorción de vibraciones. No siempre es una cuestión de más acolchamiento sino de cómo esté repartido. Lo mismo ocurre con los puños, prueba con otros de diferente diámetro y/o dureza. Disminuye la presión de las ruedas y de la horquilla, para que éstas absorban más los pequeños impactos.
Cambia las manos de posición
Colócalas en diferentes lugares del manillar cuando llanees o asciendas, pedalea de pie para cambiar el peso o utiliza cuernos para colocar las manos en otra posición.

Cronica del Damingo 19 de abril

Que puedo decir del domingo, día de la cicloturista, que no se haya dicho ya.

Lo primero felicitar a los organizadores, por hacer realidad una ilusión, gracias a su trabajo y esfuerzo. Animarles a seguir con la iniciativa, y como bien saben, mejorar en los pequeños fallos que pudieran aparecer. Nos hizo buen día aunque tuvimos que aguantar el barro pero al final se cumplió con las espectativas.

No se si alguien lo ha comentado en algún foro, pero creo que hay bastante gente a la que no le sentó muy bien el corte que se hizo en comienzo del recorrido por el olmo milenario, hubo participantes que no hicieron el tramo, y esperaron al grupo, a los que hicimos el tramo completo no nos gustó llegar y que no estuvieran, además ¿se controló que esos participantes no hieran el tramo libre posteriormente?

Por otro lado podemos ver en la fotografía a nuestro compañero Javi, que fue agraciado el sorteo con la bicicleta con la que posa. Que suerte, y se quería ir sin esperar el sorteo.

En cuanto me pasen los componentes del grupo fotos las cuelgo.

Consejo de la Semana

SI TE QUEDAS EN EL LLANO...
Para muchos es incompresible que se pueda sufrir dando pedales en un camino llano como la palma de la mano. Se puede corregir esta carencia...

Todos recordamos esas formidables etapas llanas de las grandes vueltas de nuestros hermanos de ruedas finas, en las que el aire y las altas velocidades originan abanicos en los que se llegan a sacar grandes minutadas.El llano es toda una especialidad en la que los ciclistas más potentes pueden hacer valer su ley, ya que en este terreno la relación peso-potencia no es tan definitoria.Si siempre acabas cediendo cuando tu grupo se lanza a toda velocidad, esto te puede ayudar. Solución: - Tienes que ir muy atento a los obstáculos del terreno y anticiparte a posible roderas, piedras y cambios de dirección. Para ello debes ir mirando por delante del compañero que te preceda y preveer sus movimientos para evitar de posibles enganchones. Esto además hace que os mováis como si fuerais uno, y así será más difícil que te pueda "dejar de rueda".Por supuesto debes ser igual de delicado con el compañero que te siga detrás. - Métete a rueda. Cuando la velocidad es alta,no desprecies el trabajo contra el viento que hace el compañero que esté "tirando", siguiendo los consejos anteriores,ponte a su abrigo, justo detrás de él,porque estamos hablando de una reducción de esfuerzo que oscila entre el 5% al 30% cuando se rueda muy rápido. - Si la potencia no es lo tuyo haz series en llano "arrastrando" todo el desarrollo que puedas mover manteniendo una cadencia de unas 60 pedaladas por minuto.Sin ser un método específico,haz series de 2 a 4 minutos de duración. Recupera suavemente entre series tanto tiempo como haya durado esta.La número de series varía dependiendo de tu nivel, pero en cualquier caso da por finalizado el entrenamiento si ves que tu rendimiento ya ha descendido mucho respecto a las primeras (hacer 6 series de 2 o 3 min.está muy bien).

Salida para el domingo 19 de Abril

Vengavel a tod@s. Este domingo no hagáis cuentas con las respectivas parientas, que hay que reservarse para la ciclo turista: Como sabéis las opciones del jamón pasan por Miguel (Jijiji) y por Javi (El otro líder), ya que Joaquin va a causar baja obligada, que le vamos hacer, bueno a los que quedamos enteros, engrasar las bicis y a dormir pronto que luego os cebáis y no es plan. Para antiguo Líder esperamos que se recupere pronto para poder volver a disfrutar juntos de la bici, y que duda cabe que volverá a coger el liderato cuando regrese.

Consejo de la semana

CONSEJOS PARA MEJORAR EN LAS TRIALERAS
Ya eres un biker completo, tu nivel de técnica es aceptable pero buscas un poco más que te permita dominar todo tipo de senderos।Presta atención...

El sentir respeto por un camino descendente, estrecho y lleno de pedruscos con raíces, es totalmente lógico, además de ser una respuesta propia del subconsciente.Las trialeras pueden ser un auténtico patio de recreo para algunos y una terrorífica "encerrona" para otros. Una trialera no se baja bien porque estás como una "cabra", ese tipo de biker, más pronto que tarde, acaba "contando pajaritos".La clave en las trialeras, en la mayoría de los casos, es saber elegir una buena trazada, es decir, la zona del camino más ciclable o la más rápida.La mejor trazada no siempre es evidente y, aunque parezca una locura, a veces es un escalón lleno de piedras o un sutil salto por encima de las raices que te conduce de manera más segura al siguiente tramo. La mejor manera para aprender tan práctica habilidad es buscar un maestro, salir con un amigo que baje mejor que tú y que tenga bastante experiencia.Síguele y estudia cómo lo hace, al tiempo que imitas sus movimientos irás superando zonas que tú solo nunca habrías conseguido. Si no conoces a nadie trata de ir en "relajada tensión" que significa ir dominando la bici pero dejando que tanto los brazos como las piernas actúen como muelles. Los giros del manillar deben ser suaves, guiando la bici con los hombros y sin abusar del freno delantero. Trata de no ir rígido porque agotarás tus antebrazos, te vibrará la cabeza y no podrás ver nada, añadiendo a que tu posición debe ser un poco retrasada sin exagerar, porque si no la rueda delantera no tendrá adherencia suficiente para guiar la bici. Tu mirada tiene que ir anticipando la zona próxima para elegir la línea adecuada (la trazada) y la velocidad no debe ser excesivamente lenta porque si no las ruedas de la bici se introducirán en todos los agujeros y pueden llegar a quedarse bloqueadas. No te preocupes, la mayoría de estas cosas posiblemente ya las hagas sin darte cuenta, pero para empezar intenta aplicar todos estos consejos en tramos cortos que tengas más o menos controlados y, con práctica, podrás disfrutar de la excitante sensación de bajar dominando la trialera.

Crónica del 05 de abril del 2009

El pasado Domingo el grupo, compuesto por Antonio, Manuel, Miguel, Javi y José Manuel, se dirigió hacia una nueva ruta, que la mitad de los componentes no conocían. Salimos hacia el Puerto por la Sevillana, una vez que cruzamos Puerto Lápice nos dirigimos camino del chopo Milenario para siguiendo parte del tramo de la ciclo turista, hasta desviarnos hacia Mingoliva donde una vez coronado, nos pusimos almorzar y demás, como se puede ver en las fotos, posteriormente una vez realizado el descenso, nos dirigimos a realizar el tramo libre de la ciclo.
En la senda desde los Pozos de agua a la Palenciana, hubo una pequeña caída sin consecuencias, a causa de los pedales que no se suelta algunas veces, la subida tanto a la Palenciana como al Picazuelo no estuvo mal pero se superó sin novedad alguna, nos quedaba el Molino alto, pues a por el fuimos, pero la hora y otro caída en el comienzo de la subida partió al grupo. Javi, Miguel y Jose Manuel terminaron en el Molino, Manuel que se le hizo tarde como de costumbre y Antonio con una pequeña caída sin consecuencias graves, terminaron en el primer molino.

Salida propuesta para el domingo 5 de Abril

Para éste próximo Domingo se propone la siguiente ruta: Salida a la hora de costumbre en la esquina, salida hacia Puerto Lápice, pasando por la Sevillana, posteriormente ir hacia Mingolivas,(Creo que se escribe así) desde allí vuelta, y para terminar desde los Pozos de agua vamos para la Palenciana la subimos y,posteriormente subimos el Picazuelo por la parte de la carretera, y para rematar el Molino alto desde San Cristóbal.
Que la fuerza y el tiempo nos acompañe. Vengavel.

Consejo de la semana

CÓMO MEJORAR EN LAS SUBIDAS
Llegar arriba antes y más fresco, ese es el objetivo de cualquier biker cuando empieza la cuesta. ¿Cómo podemos conseguir ser mejores en las subidas?...

Cualquiera puede entender por qué una adrenalínica bajada puede dejar una imborrable huella en tu recuerdo. Sin embargo, sólo los que habitualmente luchan en contra de la gravedad comparten la plena e irracional sensación que supone haber vencido a ese cúmulo de sentimientos contradictorios que surgen en tu interior cuando pedaleas superando a la pendiente. Cuerpo y mente te invitan a la rendición, pero bajo ningún concepto cesas en tu empeño de llegar a la cima y por supuesto, cuanto más rápido mejor. Veamos qué es lo que tenemos que atender para conseguir más "power" en las subidas.

CUESTION DE PESO

No te "autocondenes" a ser eternamente un "cepo" en las subidas porque no eres lo que se dice una pluma. Por experiencia personal os podemos decir que pesando 80 kilos se puede subir a un ritmo tan competitivo como el que más si aumentamos nuestra potencia de pedalada. Mucha gente se esfuerza en ser un biker ligero para poder subir mejor. Muchos logran bajar bastante su peso, pero es habitual que se queden sin "punch" sobre la bici, las sensaciones a ritmo no son malas ya que si eres muy ligero consumes menos energía, pero sacrificas muchos recursos físicos necesarios para enfrentarte a los explosivos desniveles propios de la montaña.

Al final llegas a la conclusión de que la potencia es algo esencial para un biker. Seamos honestos, casi nadie pesa 60 kilos y realmente resulta complicado, y mucho más sacrificado, mantener un peso que resulte ideal para obtener mejora en la subida, este esfuerzo lo dejaremos para los profesionales. Dicho esto y entendiendo que hablamos de gente "corriente" en un peso razonable, nos vamos a centrar en mejorar nuestra relación peso-potencia, manteniendo nuestro peso (que siguiendo una rutina de ejercicio debería de ir bajando poco a poco) y aumentando nuestras prestaciones de potencia muscular y capacidad cardiovascular para mejorar nuestro rendimiento en la subida.

REMATE FINAL
Cuestas largas con sprint al final

Este es uno de los entrenamientos más recomendados por bastantes preparadores físicos por la buena relación entre trabajo muscular y calidad cardiovascular, aunque requiere de una buena recuperación posterior. Es adecuado sobre todo para coger forma física y trabajar los músculos directamente implicados en el pedaleo. A las pocas semanas notarás más fuerza en subidas de pendiente media-baja y una mayor capacidad de recuperación.

El método:
- Haz un calentamiento de unos veinte minutos rodando tranquilamente. Los primeros diez minutos rueda suave, al 65-75 %, y los siguientes diez un poco más vivos para empezar "mover la sangre", al 80-85%.
- Busca una cuesta sin excesivas dificultades técnicas que tardes en subir en torno a minuto y medio a ritmo elevado.
- Comienza la cuesta sentado, con un desarrollo lo suficientemente exigente como para que el pulso se incremente progresivamente hasta el 85-90% de tu capacidad cardiovascular.
- Realiza toda la cuesta sentado hasta que estés a unos cien metros del final, en ese momento debes de ponerte en pie y bajar un piñón. Intenta incrementar un poco la velocidad, inclínate hacia delante, tira fuerte del manillar e intenta pedalear con fuerza tirando de los pedales hacia arriba. De esta manera harás un cambio de grupo muscular y podrás elevar un poco más el pulso.
- Recupera de tres a cuatro minutos entre serie bajando la cuesta y pedaleando suavemente. Sobre todo la primera serie trata de no "atrancarte" demasiado ni la hagas a muerte, ya que sino desde el principio sentirás mucho dolor en los cuadriceps e incluso en los lumbares.
- El número de series puede variar de cuatro a ocho (incluso diez) repeticiones en función del nivel de cada uno. Una vez finalizadas, rueda tranquilamente el rato que quieras, no menos de veinte minutos y eso si, tranquilamente.
- ¿Cuántas veces puedo hacerlo?: Nunca más de un día a la semana.

LA PUNTITA NADA MÁS
Repechos cortos con mucha pendiente

En ocasiones los caminos se inclinan demasiado. La velocidad se ralentiza tanto que casi subimos parados y ya no nos beneficiamos del principio giroscópico del movimiento de las ruedas que nos ayudan a mantener la vertical. A tan baja velocidad y sobre todo con la gravedad muy en contra, que no permite que la bici se lance, se produce un punto muerto en nuestro pedaleo que es el que genera inestabilidad y hace que tengamos que usar más músculos de lo normal para seguir pedaleando. En estas circunstancias se puede hablar más de técnica de pedaleo que de preparación física propiamente dicha, ya que seguramente conozcas gente muy en forma incapaz de llegar hasta arriba en este tipo de cuestas.

El método:
- La clave para estas cuestas tan verticales está en diferenciar el pedaleo en dos tiempos bien definidos: pedaleo ascendente y pedaleo descendente. Haz buen uso del pedal automático y concéntrate en "pisar y tirar" de los pedales con una cadencia ligera, aunque si es excesivamente ligera te puede desestabilizar. No escatimes en meter el plato pequeño desde el principio ya que en mitad de la cuesta va a entrar con más dificultades, si necesitas más desarrollo para acomodar el golpe de pedal juega con los piñones.
- La posición es tan importante como tu pedaleo. Debes de saber ubicarte correctamente sobre la bici. Si tu posición es la convencional la bici se va a levantar, así que debes de sentarte en la punta del sillín y doblar la espalda para repartir el peso sin que falte tracción ni dirección.
- Ahora los brazos cobran protagonismo ya que la pendiente te tirará hacía atrás y debes de aguantar con fuerza. Si hay alguna dificultad técnica como una raíz o una piedra no te pongas en pie, solo levanta un poco el trasero cuando la rueda trasera pase sobre el obstáculo pero no pierdas la posición de escalada extrema.
- Acostúmbrate a anticipar tu mirada para elegir la trazada de subida más adecuada.
- Busca una cuesta corta y muy dura. Súbela de 6 a 15 veces, depende de tu nivel, y pon en practica todos los pasos anteriores. Este tipo de ejercicio es complementario a cualquier entrenamiento o día de bici por lo que puedes hacerlo siempre que quieras, valiéndonos del sentido común como referencia, es decir, si vienes de darte una paliza de tres horas, obviamente no es el mejor momento.
- ¿Cuántas veces puedo hacerlo? De unas a tres veces a la semana con dos días seguidos como mucho.

¡SE SIENTEN...!
Cuestas suaves de potencia

Este es sin duda uno de los mejores métodos para coger potencia de pedalada en el que trabajarás los conectores musculares. Hay que tener cuidado de no abusar si sufres de alguna molestia o patología en las rodillas o tendones ya que a nivel articular hay una carga más elevada de lo normal. Resulta sumamente fácil y ameno hacerlo, ya que no es necesario que te centres específicamente en hacer unas repeticiones, tan sólo tienes que incluirlo en tu ruta del día.

El método:
- Cuando veas una cuesta de poca pendiente no subas tantos piñones. Es imposible definir el desarrollo exacto con el que hay que hacerlo, tiene que ser "pesado" pero que puedas moverlo hasta el final de la cuesta.
- Trata de no hacer fuerza con los brazos, es decir, sujétate al manillar para gobernar la dirección de la bici, pero no tires de este para hacer más fuerza.
- Tiene que ser un esfuerzo de explosividad muscular no de trabajo cardiovascular, que no debe de durar más de 30 segundos. Así estarás trabajando todo el grupo de músculos y conectores específicos del pedaleo.
- También puedes subir este tipo de cuestas usando sólo una pierna, aunque es más específico y debes hacerlo con mucho menos desarrollo.
- No es necesario que vayas todo el día "atrancado", con incluir este estilo en diez cuestas un par de días a la semana es más que de sobra.
- ¿Cuántas veces puedo hacerlo? No más de dos días a la semana y siempre separados.

SIN SILLÍN
Cuestas en pie sobre los pedales

Te pueden quitar un freno, dejarte la bici sin cambio e incluso pincharte una rueda...pero que no te quiten el sillín. Esa pieza a la que todos maldecimos y culpamos de tortuosos dolores es la única parte de la bici que te ofrece su apoyo para dar descanso tus fatigados músculos. En este entrenamiento nos vamos a olvidar por unos minutos de él. Todos los que montamos en bici sabemos lo que sucede cuando subes una cuesta en pie: más esfuerzo, más pulsaciones, más cansancio... Como todo, esto es entrenable y además reporta una cantidad de beneficios a tu rendimiento que a partir de ahora sabrás apreciar. Trabajas más grupos musculares, mejora tu estado físico general y te preparas para afrontar con garantías los tramos más duros de las subidas.

El método:
- Busca una cuesta larga, de unos diez minutos, no extremadamente dura y prepárate para subirla entera en pie.
- Los primeros minutos es bastante duro. Aguanta un poco hasta que calientes los músculos implicados y verás como poco a poco "entras en ritmo".
- Juega con el desarrollo hasta lograr una cadencia equilibrada que sea sostenible pero no muy ligera, en este caso es mejor pecar de ir un poco "atrancado".
- Si se te cargan los brazos o los lumbares, los acoples (los cuernos) son la solución. Cambiando la posición de las manos aliviamos las posturas mantenidas que nos entumecen los músculos.
- Si la subida es un puerto largo haz descansos con cadencia alta. Si has estado diez minutos en pie, tómate cinco minutos de recuperación en la misma subida a "molinillo". Luego vuelve a ponerte en pie con un desarrollo parecido y así sucesivamente.
- Con dos o como mucho tres repeticiones de este tipo es más que suficiente.
- Finaliza este tipo de entrenamientos con 10-15 minutos de pedaleo muy alto de cadencia y antes de llegar a casa pedalea unos cinco minutos tranquilamente para hacer una correcta vuelta a la calma.
- ¿Cuántas veces puedo hacerlo? Una vez a la semana.

Ruta del Sabado 28 de Marzo

Este fin de semana la salimos el sábado, pero solo la mitad del grupo, los líderes no podían por trabajo ó descanso, Antonio también estuvo trabajando en la viña de la carretera de Manzanares, pues eso nos juntamos a las 16:00 José Manuel, Manuel y Miguel, salimos para la Sevillana y posteriormente hicimos el tramo libre de la clicloturísta, Al terminar en San Cristóbal Manuel se retiró, José Manuel y Miguel siguieron al molino de Parra.No fueron muchos kilómetros pero en previson de lo que venía para el Domingo, al menos se rodó algo.

Ruta del Cenicero

Los Cuatro magníficos, Los líderes nos abandonaron. S alimos Antonio, Manuel,Jose Manuel y Miguel.

Un rutita que no estubo muy mal paramos almorzar en el pantano.

Esta es la nueva y primera equipación de verano para el grupo.